１：ヤマハ「タウニィ」無料 親戚のおじさんに高校生の時にもらう。 フレーム内が２ストオイルタンクという不思議なスクーター パッソーラと同じ２段ギア。 冬になるとアイシングをおこして、全開のままアクセルが戻らず コケた事もあったなー。
２：ホンダ「カブ」無料 父が近所のソバ屋さんからもらって来た。 たまに駅まで使った程度。
３：ヤマハ「RX50SP」中古 高校の友達に格安でもらう、５０とは思えない大きなサイズ。 これでギアチェンジを覚えた。 たしかリードの下取りで終える。あまり乗らなかった。
４：ホンダ「リード８０」中古 中型免許を取ったのだが、なぜかスクーター。 ５０よりもかなり早くて便利に通学に使用。
５：ホンダ「VT250F」中古 夜のビデオカラオケ修理＆販売さんでバイトして購入。たしか30万だったかな？ 町乗りが主であったが、ロードライダーと言う雑誌の北海道特集を見てしまい 北海道へ。１週間の旅行があまりに楽しく、これが移住のきっかけ。 エンジンを回さないと早く走らないので、快適なマシンとは思えないのだが、名機と呼ばれている。 横浜新道のすり抜けは得意！遅刻知らずのマシンでした。燃費は最高！ エンジン異音（クランクを押さえるメタルがダメになった）により売却（異音に気が付いたバイク屋さんは引き取らなかったけれど、通りがかりのバイク屋さんで16万になった）。
６：ヤマハ「RZ250RR」中古。 中古で22万だったかな？VTのようには低速トルクが無いので最初はびっくり！慣れたらあの加速感は最高でした。回してつなげばフロントが浮きましたから。 道東で２人乗りして飛ばしていたら、白バイに捕まりました。かなりオマケしてもらいました。 今のところ人生でヌユワKm（メーターで）出したのはこれだけ（道央自動車道）。 KLRの下取りに10万にて（１週間後に1５万で売っていた）。
日高町の交通安全運動にて、みんなが見てた。	２人乗りで後方が見えなかった。
お約束
7:カワサキ「KLR２５０R」中古 北海道は林道だ！と言う記事に煽られて小さな町の中古屋さんから購入。その頃はオフ車が高値でしたのでたしか25万位かな？ なんとキックを手で下ろせてエンジンがかけられます。ホンダXL系の人の前でかけると感動されましたね。 ツアラー的なバイクでしたので、一番長く乗ってます（現在もあるので） 実はフォーク幅が当時のXL系とほぼ同じようで、前周りのパーツが装着できるんだよね。 リアフェンダーを変えて、ラフ＆ロードのブレーキ灯（XL用）にしたらちょっとはかっこよくなった。 ハンドルのプロテクター類はKMXのがボルトオンです。
モトトレインってなつかしい
8:ヤマハ「DT200」中古 草レースとかやりたくて、２ストを買いました。RZを買ったところで12万位だったかな？ 200でも十分早くて、楽しめました。会社の後輩へ、3or5万で売ったような....
9:カワサキ「KDX200SR」新車！ 各雑誌ベタ誉めのマシン。それならって人生最初の新車です。ラフ＆ロードで買いました。 ヘッド圧縮・PWKキャブ・サイレンサー・リードバルブ・クリーナBOX・R用シートなど。こいつは早かったです。 KIPS（排気デバイス）がすぐ壊れますので、まだ乗っている人はKIPSバルブ交換をお勧めします、アナタのKDXもたぶん壊れてますから。
10:ゼファー750無料 函館のお客さんからいただいた750です。免許取得を条件にもらいました。 400ｃｃ並みの大きさで、秋のニセコパノラマラインをビュンビュン飛ばして最高！って遊んでいたらエンジンからガラガラ音。さらにブレーキの効きが2段っぽいし。 なんと3.7Lのオイル容量ですが、2.7L不足していたようで......（函館の赤髭男爵で整備していたそうですが）。 近くのバイク屋さんに持っていったら、ケース開ける費用で多分中古買えるよ...って言われたので。 さすがに100km以上で走行する乗り物ですので、怖いので手放しました（ごめんなさい）。
	76000Kmで来ました。

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